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Calle 100 con séptima: el dilema vial del Distrito con el plan parcial El Pedregal

La intersección, que unirá a las troncales de la carrera 68 y la carrera séptima, en principio la debía asumir la constructora del Plan Parcial. Ante su estancamiento, el IDU debe buscar opciones para construir la conexión. ¿Es posible que la entidad asuma las cargas urbanas de la obra?

Además de las torres empresariales, el plan parcial de El Pedregal contempla construir un puente más amplio que el ya existente sobre la calle 100 con Carrera Séptima, con un retorno operacional de los buses que circulen por la alimentadora de la avenida 68 (calle 100), pasos peatonales, espacio público y una última estación de dicha vía, cuya construcción estará a cargo de Aldea Proyectos S. A.
Además de las torres empresariales, el plan parcial de El Pedregal contempla construir un puente más amplio que el ya existente sobre la calle 100 con Carrera Séptima, con un retorno operacional de los buses que circulen por la alimentadora de la avenida 68 (calle 100), pasos peatonales, espacio público y una última estación de dicha vía, cuya construcción estará a cargo de Aldea Proyectos S. A.
Foto: Mauricio Alvarado Lozada

La intersección de la calle 100 con carrera Séptima será un punto neurálgico para el transporte público de Bogotá. Allí se encontrarán dos nuevas troncales: la de la 68, que viene del extremo sur de la ciudad y está en construcción, y la de la séptima, que ya contratada y, por ahora, parte desde este punto hasta el extremo norte de la capital. Sin embargo, la obra clave, la bisagra que las conectará, está embolatada.

Por Juan Camilo Beltrán Guzmán

Estudiante de último semestre en la carrera de Comunicación social con los énfasis de periodismo y producción audiovisual en la Universidad Javeriana de Colombia. @jbeltran00eejbeltran@elespectador.com

Por Miguel Ángel Vivas Tróchez

Periodista egresado de la Universidad Externado de Colombia interesado en Economía, política y coyuntura internacional.juvenalurbino97 mvivas@elespectador.com

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MRLL(hwcm7)29 de abril de 2024 - 08:04 p. m.
El lío de Bogotá ha sido el infame Peñalosa. Siempre fue un enemigo del metro y de cualquier proyecto que llevara a la ciudad a una modesta modernidad. Con sus decisiones de espaldas a la ciudad, ha causado un enorme problema en la calidad de vida Bogotana
Dario(17472)29 de abril de 2024 - 08:55 a. m.
Como raro, Bogotá pagando las cag@das de Peñalosa...
Melmalo(21794)29 de abril de 2024 - 04:09 p. m.
Y pasarán otros cien años de enredos burocráticos....
Germán(82173)29 de abril de 2024 - 02:49 p. m.
¿Porqué será que Peñalosa siempre está involucrado en cada lío urbanístico que tiene Bogotá?
Noticioso(6975)29 de abril de 2024 - 12:53 p. m.
Otro problema eterno, heredado por los contribuyentes bogotanos por cuenta de las alcaldadas de Petro y Peñalosa. Ese par de vanidosos deberían ser novios
  • Lalo(70277)30 de abril de 2024 - 02:40 a. m.
    Ja ja ja
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